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AC-137-CA-2015-07《精密進近航道指示器》檢測詳解

實驗室: 上海鴻英檢測
報價: 產(chǎn)品不同,導致檢測項目與費用不同
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單價: 面議
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所在地: 直轄市 上海
有效期至: 長期有效
發(fā)布時間: 2025-09-06 13:03
最后更新: 2025-09-06 13:03
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詳細說明

以下是 AC--07《精密進近航道指示器(PAPI)》 標準中18項檢測項目的詳細說明,涵蓋設備的光學性能、機械強度、環(huán)境適應性及安全要求:



1. 高溫試驗

目的:驗證PAPI在高溫環(huán)境下的光學和電氣穩(wěn)定性。
方法

· 高溫運行:+70℃環(huán)境中滿負荷工作 72小時
判定標準

· 光強衰減 ≤5%,色溫偏移 ≤100K;

· 外殼溫升 ≤40K(相對環(huán)境溫度),電子元件無過熱保護觸發(fā)。



2. 低溫試驗

目的:測試極寒條件下的啟動和運行能力。
方法

· 低溫存儲:-40℃靜置 24小時,恢復常溫后通電啟動。

· 低溫運行:-25℃環(huán)境中運行 4小時。
判定標準

· 光源啟動時間 ≤2秒,光強 ≥標稱值的90%;

· 密封件無脆化,透光罩無凝露或結(jié)冰。



3. 潮濕試驗

目的:評估高濕度對電氣絕緣和金屬部件的腐蝕影響。
方法

· 溫度+40℃、濕度93%下暴露 48小時
判定標準

· 絕緣電阻 ≥10MΩ(500V DC);

· 金屬部件無銹蝕,接地電阻 ≤0.1Ω。



4. 防塵試驗

目的:驗證設備防塵性能(IP等級)。
方法

· IP5X:抽負壓8小時,內(nèi)部無積塵;

· 沙塵噴射:粒徑 ≤75μm,風速8m/s,持續(xù)2小時。
判定標準:光學系統(tǒng)無污染,功能正常。



5. 防水試驗

目的:測試防水密封性。
方法

· IPX5:噴嘴流量12.5L/min,各方向噴淋3分鐘;

· IPX6:高壓噴水(100L/min)持續(xù)3分鐘。
判定標準:內(nèi)部無滲水,絕緣電阻 ≥100MΩ。



6. 耐風力試驗

目的:模擬強風對設備結(jié)構(gòu)和光軸的影響。
方法

· 施加風壓≥1.2kPa(對應風速50m/s),持續(xù)1小時。
判定標準

· 支撐結(jié)構(gòu)撓度 ≤高度的1/200;

· 光束角度偏移 ≤±0.1°。



7. 鹽霧試驗

目的:評估沿海或除冰劑環(huán)境下的耐腐蝕性。
方法

· 5% NaCl溶液噴霧(中性鹽霧,35℃±2℃)持續(xù) 96小時
判定標準

· 金屬部件無紅銹,鍍層腐蝕面積 ≤5%;

· 透光材料透光率下降 ≤10%。



8. 太陽輻射試驗

目的:防止紫外線老化導致材料劣化。
方法

· 氙燈老化試驗:輻照度1.2W/m2@340nm,溫度63℃±3℃,循環(huán) 1000小時。
判定標準

· 外殼色差ΔE ≤3,抗拉強度保留率 ≥80%;

· 透光罩透光率下降 ≤10%。



9. 吹沙塵試驗

目的:模擬沙漠或沙塵暴環(huán)境下的設備防護能力。
方法

· 粒徑150~850μm,風速18m/s,持續(xù)90分鐘。
判定標準

· 內(nèi)部無沙塵侵入,光學系統(tǒng)無劃痕或污染。



10. 光度要求

目的:確保光強和顏色符合目視進近引導標準(ICAO附件14)。
方法

· 光強:測量紅白光的峰值強度(如白燈≥2000cd,紅燈≥1000cd);

· 色度:CIE 1931色坐標(紅光x≥0.680,白光0.31≤x≤0.44)。
判定標準:光束發(fā)散角誤差 ≤±0.2°,光強均勻度 ≥0.8。



11. 剛度

目的:驗證設備抗變形能力。
方法

· 施加靜態(tài)載荷(如15kN/m2)至支撐結(jié)構(gòu),保持10分鐘。
判定標準:結(jié)構(gòu)變形量 ≤2mm,無永 久性形變。



12. 重量

目的:控制設備重量以確保安裝穩(wěn)固。
方法

· 稱重并對比設計值。
判定標準:實際重量 ≤標稱值的±5%。



13. 高度

目的:確保安裝高度符合機場標高要求。
方法

· 激光測距儀測量安裝基座至燈組頂部高度。
判定標準:高度誤差 ≤±50mm。



14. 易折性

目的:在受飛機撞擊時斷裂以減少損害。
方法

· 施加臨界剪切力(如200N),測試斷裂閾值。
判定標準

· 斷裂力誤差 ≤±10%,斷裂面平滑無銳角。



15. 角度調(diào)節(jié)要求

目的:驗證光束仰角調(diào)節(jié)精度。
方法

· 激光干涉儀測量光束仰角(如3°±0.1°)。
判定標準:角度誤差 ≤±0.05°。



16. 發(fā)光單元的過度傾斜

目的:防止設備因傾斜導致光束偏離航道。
方法

· 模擬設備傾斜±5°,測量光束角度偏移。
判定標準:光束偏移 ≤±0.1°,自動校準功能正常。



17. 浪涌保護

目的:抵御雷擊或電網(wǎng)浪涌沖擊。
方法

· 施加組合波(±4kV電壓浪涌+±2kA電流浪涌)。
判定標準

· 測試后功能正常,絕緣電阻 ≥100MΩ。



18. 表面顏色

目的:確保設備顏色標識符合規(guī)范。
方法

· 分光測色儀對比標準色卡(如灰色RAL 7001)。
判定標準:色差ΔE ≤1.5,耐紫外線變色(ΔE ≤3)。



1. 導航精 準性:光度、角度調(diào)節(jié)和剛度測試確保光束引導精度符合 ICAO附件14 要求。

2. 環(huán)境可靠性:高溫、低溫、鹽霧和沙塵試驗驗證設備在極端氣候下的穩(wěn)定性。

3. 安全設計:易折性和浪涌保護降低事故風險,保障機場運行安全。

4. 機械強度:耐風力、重量和剛度測試確保安裝穩(wěn)固性。

:測試需結(jié)合PAPI實際安裝場景(如跑道端、滑行道)調(diào)整參數(shù),并參考 AC--07 及 FAA AC E 補充要求。


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