黑龍江伊春到泰國鐵路
廣州陸聯(lián)運通貨運代理有限公司擁有貨代權(quán)、一般貿(mào)易進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)、邊境小額貿(mào)易經(jīng)營權(quán)。
以汽運為主，鐵路為輔多式聯(lián)運，逐步發(fā)展成為綜合型貨運代理物流公司。
以承辦蒙古國，哈薩克斯坦進(jìn)出口貿(mào)易、貨運貨代為一體的綜合型貨運代理物流公司。
全國范圍至蒙古國，哈薩克斯坦，俄羅斯公路，鐵路貨運業(yè)務(wù)，在倉儲、保管、貨物中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、貨物的報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、通關(guān)、、DDU/DDP等等，.結(jié)算以及代收貨款等有著成熟業(yè)務(wù)經(jīng)驗。
公司專門研究出了拼箱以及口岸清關(guān)分段運輸?shù)哪Ｊ剑瑸槟?jié)省了大量的物流成本。
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中歐陸海快線南起“歐洲南大門”希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達(dá)佩斯，中途經(jīng)過馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德，輸往歐洲的海運貨物縮短7—11天的運輸時間。
其目前每周十多班往返于歐洲內(nèi)陸。
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當(dāng)今我國，尤其是我國東南沿海那些港口貿(mào)易日益發(fā)達(dá)的城市，貨代企業(yè)如雨后春筍般興起,但無論從其組織結(jié)構(gòu),操作流程還是管理方法上都存在一定的問題,并沒有實現(xiàn)物流的整合。
