一、深化項(xiàng)目前期水土保持論證

（一）提高水土保持方案質(zhì)量。水土保持方案應(yīng)在項(xiàng)目可行性研究報(bào)告批復(fù)后、開工前

報(bào)送具有相應(yīng)審批權(quán)限的水行政主管部門審批。國(guó)鐵集團(tuán)相關(guān)部門要加強(qiáng)宏觀指導(dǎo)，加強(qiáng)水

土保持方案編制單位與主體設(shè)計(jì)單位的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，切實(shí)將水土保持工作要求落實(shí)到主體工程

設(shè)計(jì)中，確保項(xiàng)目水土保持方案符合水土保持法及相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，滿足項(xiàng)目

建設(shè)實(shí)際。鐵路建設(shè)單位要組織水土保持方案編制單位、設(shè)計(jì)單位對(duì)棄渣場(chǎng)開展現(xiàn)場(chǎng)綜合選

址、查勘，并就臨時(shí)用地與自然資源、林草、農(nóng)業(yè)等相關(guān)管理部門和土地權(quán)屬單位或個(gè)人進(jìn)

行充分溝通，落實(shí)用地可行性，避免實(shí)施中因無(wú)法占地導(dǎo)致棄渣場(chǎng)變更。

（二）強(qiáng)化可研階段水土保持論證。可行性研究階段要按照水土保持要求對(duì)項(xiàng)目選址選

線、建設(shè)布局等進(jìn)行比選論證和優(yōu)化，合理控制取土棄渣場(chǎng)和制（存）梁場(chǎng)、鋪軌基地、預(yù)

制場(chǎng)、拌合站、施工便道等大臨工程規(guī)模，大程度減少地表擾動(dòng)和植被損壞。落實(shí)綠色鐵

路建設(shè)要求，將土石方利用率作為評(píng)價(jià)綠色鐵路建設(shè)的重要指標(biāo)，全面推進(jìn)棄渣減量化和資

源化。