冷鏈?zhǔn)侵父鞣N生、鮮食物在生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、儲(chǔ)存的全過(guò)程中，將溫度控制在O℃～4℃范圍內(nèi).以zui大限度的保持食物的新鮮和口味，廣義的冷鏈?zhǔn)侵高@一過(guò)程及實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程的設(shè)備的總稱(chēng)。
引進(jìn)冷鏈概念的是食品行業(yè)，但現(xiàn)在在醫(yī)學(xué)、航天等很多領(lǐng)域有應(yīng)用。

冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)物品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項(xiàng)系統(tǒng)工程 [5]  。
它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

冷鏈逐漸的平臺(tái)化

一是完善配送網(wǎng)絡(luò)。
如今，各行各業(yè)都在倡導(dǎo)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化。
冷鏈行業(yè)的大數(shù)據(jù)、等理念也已開(kāi)始在業(yè)內(nèi)形成，一些冷鏈企業(yè)也已捷足先登，開(kāi)始嘗試，而平臺(tái)化模式，則是完善配送網(wǎng)絡(luò)的佳手段。
以餐飲配送為例，為了不影響餐館營(yíng)業(yè)和銷(xiāo)售，一般都是前下單，生鮮配送倉(cāng)，在第二天約好時(shí)間之前必須把貨送到。

二是改變運(yùn)營(yíng)模式。
為讓生鮮物流具有真正的“時(shí)效性”，必須在冷鏈物流的解決方案上做足功課。
由于生鮮產(chǎn)品易腐爛、易碰擦等特殊性，運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)其在配送金額、包裝、時(shí)間等細(xì)節(jié)上具有較高要求。
在生鮮產(chǎn)品供應(yīng)鏈的上中下游每個(gè)環(huán)節(jié)，保持生鮮產(chǎn)品的“鮮”成為首要保鮮方式。

冷鏈配送的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在以下三點(diǎn)：

一，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會(huì)影響到食物的營(yíng)養(yǎng)和味道，大大提高了食物的存儲(chǔ)期限;

二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運(yùn)送到目的地時(shí)仍然很新鮮。

三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個(gè)完整的冷鏈物流對(duì)貨物進(jìn)行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實(shí)現(xiàn)裝卸貨物時(shí)的封閉環(huán)境、儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)鹊?/p>

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