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隨著我國國內經濟的飛速發(fā)展，建立高效、協(xié)調的旅客運輸體系成為了時代關注的熱點問題。而動車、高鐵、地鐵作為新型的鐵路運輸方式，具有經濟、速度快、運輸能力大、安全舒適度高、節(jié)能、環(huán)保等技術經濟優(yōu)勢。這些新型的運力形式不僅能加強和完善綜合運輸通道，也能為旅客帶來更方便，快捷的服務。為滿足我國綜合交通體系建設的需要，2008年國務院在《綜合交通網中長期發(fā)展規(guī)劃》中指出到2020年我國鐵路網營業(yè)里程將達到12萬公里以上，建設客運專線1. 6萬公里以上。從目前的形勢來看全國各大、中城市紛紛開通了高鐵、地鐵，動車等。以長沙為例，政府總投資221.71億元，根據(jù)國家發(fā)改委批復的長沙市快速軌道交通近期建設規(guī)劃，2008年-2015年，長沙將建成軌道交通1號線一期工程和2號線一期工程。在長沙地鐵峻工后，它將改變人們的生活方式，并帶來大量就業(yè)機會，預計每公里的地鐵線路將新增100個工作崗位。北京、上海等10個大城市都已開通軌道交通線路，西安、沈陽、杭州等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。根據(jù)《珠三角城際快速軌道網總體規(guī)劃》(2005～2020年)規(guī)劃，深圳市到2025年將要建成12條鐵路和輕軌。從以上的信息我們可以清楚的了解到這是一個巨大的就業(yè)缺口，如果按人車比150：1的比例計算，在未來10年間，全國各大城市將需要鐵路乘務專業(yè)服務人。高鐵不僅是一個高薪的職業(yè)更是一個就業(yè)前景非常不錯的一個專業(yè)。