昆山國際物流快遞公司主要代理DHL、UPS、FEDEX、EMS、TNT、空運，可以提供較低的國際快遞、空運、專線價格。承辦海運、空運進出包括訂艙、集裝箱運輸、裝箱拆箱、拼箱、以及倉儲、中轉(zhuǎn)和相關(guān)咨詢服務(wù)口貨物的國際運輸代理業(yè)務(wù)。一家專業(yè)從事國際速遞、國際空運的物流運營商，專門為各出口企業(yè)，工廠提供跨國、跨地區(qū)的國際速遞、空運服務(wù)。公司有自己的專屬倉庫，利用自身在管理團隊和員工團隊、行業(yè)經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，通過多年的努力，不斷整合**速遞公司資源，以中國出口國際速遞、空運業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，以信息中心、結(jié)算中心、客服中心和分撥中心四大中心為支持，為客戶提供快捷、安全、實惠的物流服務(wù)。

一、貨物運輸路線選擇的目標(biāo)運輸路線選擇的目標(biāo)實際上是多元的，運輸路線選擇的目標(biāo)準(zhǔn)則應(yīng)根據(jù)運輸?shù)木唧w要求、企業(yè)的實力及客觀條件來確定，但制訂方案選擇的目標(biāo)值應(yīng)當(dāng)是容 易計算的。一般要盡可能選擇單一化的目標(biāo)值，以便于求解和增加其實用性。目前常見的目標(biāo)包括有：
(1)效益*高或成本*低
當(dāng)有關(guān)項目數(shù)據(jù)容易得到和易于計算時，可以用利潤*大化或成本*低作為目標(biāo)值。
(2) 路程*短
如果運輸成本與運輸里程相關(guān)性較強，而和其他因素相關(guān)性較弱時，運輸路程*短的實質(zhì)就是運輸成本*低。此時考慮用運輸里程*短作為目標(biāo)值，可以大簡化運輸路線選擇和運輸工具調(diào)試方法。值行注意的是，當(dāng)運輸成 本不能通過里程來反映時，比如道路收費、道路運行條件嚴重影響成本，單以*短作為目標(biāo)就不適宜。
(3)其化指標(biāo)
比如，以噸公里*小、以服務(wù)水準(zhǔn)*優(yōu)、以勞動消耗*低等作目標(biāo)的選擇。

二、貨物運榆路線選擇的約 束條件
線路選擇的目標(biāo)的實現(xiàn)過程受很多條件的限制，必須在約束條件下尋求成本
*低或線路*短等目標(biāo)。常見的約束條件有以下幾項：
-滿足所有收貨人對貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。
-滿足收貨人對貨物發(fā)到 時間范圍的要求。
-在允許通行的時間內(nèi)進行運送。
-各運送路線的貨物星不得超過運輸工具容積和載重量的限制。
-在企業(yè)現(xiàn)有運力允許的范圍內(nèi)。
與一般的運輸路線選擇相比，運輸調(diào)度下的運輸路線選擇還將考慮更多 的約束因素，比如服務(wù)時間的限制、運力的大小、某類運輸工具可行的運輸路線、途經(jīng)城市應(yīng)裝載或交付的貨運員、基于安全考慮的駕乘人員的工作與休息時間等。