憑相應(yīng)進出口合同、轉(zhuǎn)口貿(mào)易經(jīng)營權(quán)證書、對該業(yè)務(wù)的詳細(xì)說明、

為了節(jié)省時間，請來電咨詢于經(jīng)理！

主營：轉(zhuǎn)口,轉(zhuǎn)口貿(mào)易,保稅區(qū)轉(zhuǎn)口,如何轉(zhuǎn)口,怎樣轉(zhuǎn)口，歡迎來電咨詢!

轉(zhuǎn)口,轉(zhuǎn)口貿(mào)易,保稅區(qū)轉(zhuǎn)口,如何轉(zhuǎn)口,怎樣轉(zhuǎn)口

　　先收后支項下轉(zhuǎn)口貿(mào)易的進口付匯，憑相應(yīng)進出口合同、轉(zhuǎn)口貿(mào)易經(jīng)營權(quán)證書、對該業(yè)務(wù)的詳細(xì)說明、備案表、進口核銷單、商業(yè)票據(jù)、收匯結(jié)匯水單或收帳通知購匯支付或直接到銀行辦理對境外支付。核銷時憑事先收取的結(jié)匯水單/收帳通知辦理核銷。

直航方式：成本=直航海運費+正常關(guān)稅+反傾銷稅

轉(zhuǎn)口方式：成本=頭程海運費+中轉(zhuǎn)成本+二程海運費+正常關(guān)稅

下圖可以幫我們了解轉(zhuǎn)口物流與直航物流的差別，以及成本的變化。下面進行詳細(xì)解釋：

我們看直航，通過直航的貨運方式非常簡單，只有一程海運費，就是關(guān)稅部分。關(guān)稅部分有兩項，即正常關(guān)稅+反傾銷關(guān)稅。例如：歐亞經(jīng)濟委員會對正常進口軸承的關(guān)稅為0，對中國軸承額外反傾銷確實41.5%。

我們來看看下圖中的轉(zhuǎn)口方式：轉(zhuǎn)口方式的海運由頭程和二程海運費構(gòu)成。中間還有中轉(zhuǎn)港的換柜操作，由于在換柜的有配套的第三國原產(chǎn)地證及相關(guān)的全套出口文件，二程提單的shipper變更為產(chǎn)地證的申請人，二程提單簽發(fā)的起運港為中轉(zhuǎn)港口，以此來規(guī)避針對中國產(chǎn)品的反傾銷稅。

轉(zhuǎn)口方式在運輸過程中增加了一程海運與中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，整個運輸時效延長，并且增加的成本比直航高高很多，相較于以此方案規(guī)避的反傾銷稅，可謂九牛一毛。例如：一個20GP的軸承貨值約為5-6W美金，俄羅斯正常關(guān)稅為零。但反傾銷關(guān)稅為41.5%，由此算來按照貨值5W美金算，中國直航去俄羅斯，需交2W美金的關(guān)稅。而通過轉(zhuǎn)口方式，全部轉(zhuǎn)運的費用減去直航海運費，增加的成本在3000美金以下，大概占貨值6%不到。

在特定的條件下，轉(zhuǎn)口方式與直航方式的差異性！

轉(zhuǎn)口貿(mào)易分析報告，轉(zhuǎn)口貿(mào)易形成的原因剖析，

二、什么是反傾銷？
反傾銷稅目的在于抵制傾銷，保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)。通常由受損害產(chǎn)業(yè)有關(guān)當(dāng)事人提出出口國進行傾銷的事實，請求本國政府機構(gòu)再征。政府機構(gòu)對該項產(chǎn)品價格狀況及產(chǎn)業(yè)受損害的事實與程度進行調(diào)查，確認(rèn)出口國低價傾銷時，即征收反傾銷稅。

三、什么是反補貼？
反補貼是指一國政府或國際社會為了保護本國經(jīng)濟健康發(fā)展，維護公平競爭的秩序，或者為了國際貿(mào)易的自由發(fā)展，針對補貼行為而采取必要的限制性措施。包括臨時措施、承諾征收反補貼稅。

四、什么是貿(mào)易戰(zhàn)？

貿(mào)易戰(zhàn)（trade war）又稱“商戰(zhàn)”，指的是一些國家通過高筑關(guān)稅壁壘和非關(guān)稅壁壘，限制別國商品進入本國市場，又通過傾銷和外匯貶值等措施爭奪國外市場，由此引起的一系列報復(fù)和反報復(fù)措施。

致力AD反傾銷案例，轉(zhuǎn)口貿(mào)易解決反傾銷問題

轉(zhuǎn)口方式：成本=頭程海運費+中轉(zhuǎn)換柜配套文件費+二程海運費+正常關(guān)稅

上圖圖示可以幫助我們了解在做轉(zhuǎn)口貨運的情況下，物流方向如何安排以及與直航比較，國外進口商的進口物流、清關(guān)成本會發(fā)生什么樣的變化。

我們看圖示上方，從中國直航到進口國目的港的情況，進口商清關(guān)前的海運費非常簡單，就是一個直航海運費。在清關(guān)時，要被征收雙重關(guān)稅，一是正常關(guān)稅，二是反傾銷稅，比如說歐盟對進口節(jié)能燈的正常關(guān)稅是8%，對中國節(jié)能燈的額外反傾銷稅卻是66%。我們看圖示下方，經(jīng)過第三國中轉(zhuǎn)的情況，全程海運由頭程和二程兩程海運構(gòu)成，中間還有一個在中轉(zhuǎn)港的換柜操作，由于在中轉(zhuǎn)港換柜的配套了第三國原產(chǎn)地證書及相關(guān)的全套出口文件，二程提單的Shipper變更為第三國CO的申請人，二程提單簽發(fā)的啟運港為中轉(zhuǎn)國港口，以此來避開針對中國產(chǎn)品的反傾銷稅。

采用轉(zhuǎn)口方式，在貨運過程增加了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，整個物流航程有所加長，海運成本，中轉(zhuǎn)成本，文件配套成本，會比直航方式高許多，但而規(guī)避的高額反傾銷稅，則更為可觀。以上述節(jié)能燈轉(zhuǎn)口案例的具體數(shù)據(jù)來略作比較：一個20’柜的節(jié)能燈，貨值4萬美元，除正常關(guān)稅以外的額外反傾銷稅為2.64萬美元。而采用轉(zhuǎn)口方式，全部轉(zhuǎn)運的費用減去直航海運費，增加的成本在4000美元以下，即額外費用可控制到貨值的10%以下；如果以40’柜裝運，額外增加的轉(zhuǎn)運費用則可以下降到貨值的5%以下。

專業(yè)轉(zhuǎn)口貿(mào)易，合理規(guī)避反傾銷，一對一服務(wù)