色燈信號機構概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎設備之一。
XSZ(L)復式信號機都是單顯示機構尤其是一種用于高速鐵路橋梁防護的信號機，在我國高速鐵路建設中，橋梁長度占總線路長度的比例越來越高，橋梁建造的技術創(chuàng)新隨之越來越多，為確保高速鐵路列車在橋梁上的運行，需要為一些特殊橋梁設置防護信號機。
色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?br>
色燈信號機一般分為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
XSZ(L)復式信號機都是單顯示機構當平凸透鏡的前面沒有設置偏光鏡時，該信號機可以用于直線區(qū)段，由于光源得到充分利用，采用的燈泡就足夠了，當平凸透鏡的前面設置偏光鏡時，可以用于曲線區(qū)段，經(jīng)平凸透鏡射出的平行光線通過偏光鏡偏光，可以在曲線范圍內連續(xù)顯示。
它們都由色燈信號機構和機柱組成。
色燈信號機構介紹
色燈信號機依據(jù)機構的不同，可分為探照式與透鏡式兩種。
XSZ(L)復式信號機都是單顯示機構信號機起到指示列車在橋梁發(fā)生災害的區(qū)段前停車的作用，當橋梁未設置災害監(jiān)測系統(tǒng)或橋梁災害監(jiān)測系統(tǒng)故障停用時，人工巡視發(fā)現(xiàn)高速鐵路橋梁出現(xiàn)危及列車運行的災害后，信號機的色燈信號機構可由應急按鈕人工控制顯示相應燈光，指示列車停車或減速。
探照式的用一組機構和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。
光學系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部分。
光學系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質量。
色燈信號機構主要結構
探照式色燈信號機的色燈信號機構有一個可隨電流方向變化而轉動的三色玻璃框，XSZ(L)復式信號機都是單顯示機構當橋梁出現(xiàn)危及列車運行的災害后，指示列車停車，現(xiàn)沒有用于高速鐵路橋梁災害發(fā)生后進行防護的信號機，發(fā)明內容本實用新型的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術的不足，提供了一種用于高速鐵路橋梁防護的信號機。
當某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
