船用蓄電池內部短路的一般特征為：電池電壓低；充電時升溫快，電解液比重無產(chǎn)業(yè)化；放電時電壓下降快，容量小。

    造成船用蓄電池內部短路的原因有：1.板損壞；2.落入導電物；3.脫粉造成沉淀物過多。

    故障的處理方法：換隔板或者去除導電物。

    關于船用蓄電池內部短路的處理要熟練操作，鼎虎蓄電池還主營船用蓄電池，火炬蓄電池等，可非標定制，產(chǎn)品采用高頻電源技術，體積小重量輕，保護功能齊全。我們將竭誠為您提供最優(yōu)質的產(chǎn)品和服務，期待您的光臨惠顧。

 長時間大電流充電會使電池內水合成反響加大，電池析氣失水較多，過多的析氣會使活性物質與板柵間的分離力降落，形成活性物質零落，叉車電池電解液變混，過多的析氣會使電池內部的氣體壓力增大，如遇到排氣不暢狀況，電池內部的水氣、酸氣會在過高氣體壓力的裹攜下噴濺出蓄電池；

　  由于其它緣由壓力不能及時釋放，則可能會有爆裂的風險；由于叉車自身車身短小，叉車的轉彎半徑也相應較小，關于裝置其上的蓄電池來說，電解液由于向心力的作用會在蓄電池內部發(fā)生激蕩，局部電解液在充電運轉狀態(tài)下會沖刷到排氣栓部位，假如排氣栓設計或選用不合理，可能會呈現(xiàn)電解液外溢現(xiàn)象。

　 由于叉車減振性差，請求叉車蓄電池的排氣栓在叉車蓄電池上的裝置請求結實。由于振動大，有可能形成電池的損壞：叉車蓄電池內部存在穿壁焊部位或匯流排部位斷裂呈現(xiàn)內部火花、正負極短路而可能形成叉車蓄電池內部壓力過大發(fā)作電池爆裂；也會形成活性物質機械性零落，電解液混濁。