當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)，物流業(yè)的發(fā)展也呈現(xiàn)出了新常態(tài)的特征，需求增速放緩，但運(yùn)行質(zhì)量穩(wěn)步提升?！痹谂e行的第二屆中國國際物流發(fā)展大會上，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)節(jié)局交通與物流處處長衛(wèi)勇說。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國社會物流總額213.5萬億元，按可比價格計算，同比增長7.9%。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率也有所下降。2014年社會物流總費(fèi)用10.6萬億元，同比增長6.9%。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為16.6%，比上年下降0.3個百分點(diǎn)。

“單位GDP所需的物流規(guī)模有所下降，側(cè)面印證了我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展依靠高物耗增長模式正在發(fā)生積極轉(zhuǎn)變?！毙l(wèi)勇說。根據(jù)國家發(fā)展改革委經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局監(jiān)測，在當(dāng)前需求增速放緩、人工成本上升的外部環(huán)境下，仍固守傳統(tǒng)運(yùn)營模式的企業(yè)效益明顯下滑，盈利空間越來越小。而堅持模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新的企業(yè)則效益提升，市場份額擴(kuò)大。

衛(wèi)勇建議，物流企業(yè)應(yīng)該加快抓住當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)、新模式快速發(fā)展的機(jī)遇，加快推動物流業(yè)的重大變革，努力提升物流業(yè)發(fā)展水平，提升市場競爭力。

去年6月，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，提出到2020年基本建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，提升物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、集約化水平，提高經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行效率和效益。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長彭思義在會上表示，結(jié)合《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，交通運(yùn)輸部正在編制物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃，統(tǒng)籌謀劃現(xiàn)代物流發(fā)展，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)。