反思該起事故，結(jié)合筆者的實(shí)際經(jīng)歷，其實(shí)還有很多現(xiàn)場(chǎng)問題未說明白：從人員的角度看，作業(yè)隊(duì)伍專業(yè)人員明顯不足，專業(yè)素質(zhì)和安全意識(shí)、技能都值得反思，作業(yè)隊(duì)伍工作面廣、戰(zhàn)線長、人員分散、作業(yè)時(shí)間太久（持續(xù)將近2個(gè)月），可謂“遍地開花而又人困馬饑”；而業(yè)主單位，同樣存在專業(yè)（監(jiān)護(hù)）人員不足，未能有效履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督、監(jiān)護(hù)的職責(zé)，或許所謂的“安全交底”、“安全監(jiān)督檢查”都是形式上，取得的實(shí)效值得懷疑。從安全技術(shù)的角度分析，開展高風(fēng)險(xiǎn)（觸電、高處墜落）作業(yè)，其停電計(jì)劃單的內(nèi)容與實(shí)際工作內(nèi)容不符合、現(xiàn)場(chǎng)卻缺乏基本的安全隔離措施、作業(yè)人員連基本的安全防護(hù)措施都沒有等等，保證安全的組織措施和技術(shù)措施就更是形同虛設(shè)，讓人在反思：這種問題不出問題是偶然，出了問題則是必然，說難聽點(diǎn)就是“組織管理混亂”、“江湖一片亂麻麻”。
鳳臺(tái)縣光之明電力設(shè)備有限公司發(fā)電機(jī)出租租賃公司；
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變壓器分接開關(guān)有兩種，有載調(diào)節(jié)和無載調(diào)節(jié)。有載調(diào)壓開關(guān)可以在變壓器運(yùn)行時(shí)調(diào)節(jié)分接頭位置，一般用在特殊用途的變壓器上，比如電弧爐等，國內(nèi)常見的有17檔位、11檔位、9檔位等，都帶有自動(dòng)和手動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。而一般配電用途的變壓器，都采用無載調(diào)壓分接頭開關(guān)，無載調(diào)壓只能在變壓器脫開電網(wǎng)后調(diào)節(jié)分接開關(guān)位置，常見的有3檔位的，也有5檔位的。今天咱們就來講一下無載調(diào)壓分接頭開關(guān)的調(diào)節(jié)方法。有一個(gè)口訣叫：高往高調(diào)，低往低調(diào)。
采用都是的原裝進(jìn)口的發(fā)電機(jī)機(jī)組，性能穩(wěn)定，故障低，油耗低！歡迎咨詢


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電池組出現(xiàn)問題導(dǎo)致無法停機(jī)原因有三：1．在試機(jī)時(shí)采用停止為電池充電的方式，會(huì)導(dǎo)致電池電量不足2．采用機(jī)械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉(zhuǎn)速下的泵油量很大，電池組供電不足，導(dǎo)致停機(jī)時(shí)截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機(jī)3．國產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒有定期更換