輪胎噪聲的頻率通常以赫茲（Hz）為單位進行表示。赫茲是一個物理量，用來衡量某個事件或現(xiàn)象發(fā)生的次數(shù)。在輪胎噪聲的背景中，頻率代表了聲音波動的快慢程度，即聲音的高低音調。

輪胎噪聲的頻率范圍通常在幾十赫茲到幾千赫茲之間。根據(jù)研究和實驗結果，輪胎噪聲的主要頻率集中在500赫茲到2000赫茲之間。這個范圍內的頻率被認為是具問題和困擾的。

為什么輪胎噪聲的頻率會在這個范圍內呢？有幾個因素可以解釋這個現(xiàn)象。輪胎與道路摩擦時產生的振動和震動會以特定的頻率傳遞到車輛的車身和內部空間。車輛行駛速度的不同也會影響輪胎噪聲的頻率，通常隨著速度的增加，頻率也會增加。

除了頻率，輪胎噪聲還有其他一些特征，例如聲級、諧振和諧波等。聲級是一個衡量聲音強度的指標，通常使用分貝（dB）來表示。諧振是指物體在受到外力作用時，在某個特定頻率下產生共振的現(xiàn)象。諧波則是指在基頻率之上的倍數(shù)頻率。

減少輪胎噪聲的頻率是一個重要的研究方向。制造商和科學家們致力于開發(fā)新材料和設計技術，以改善輪胎與道路之間的摩擦，從而降低噪聲的頻率。減少噪聲頻率的方法包括改進輪胎花紋設計、優(yōu)化輪胎材料的組合以及改善車輛懸掛系統(tǒng)等。